Wara l-aħħar test, ġie kkonfermat li ma kien hemm l-ebda problema qabel ma ġiet immuntata l-magna tal-istralċ kompluta b'erba' irjus u tmien stazzjonijiet kif inhi bħalissa. L-istaff bħalissa qed jiddebuggingha u jittestjaha. Bħalissa għaddejja minn testijiet finali qabel il-ġarr.
Magna tal-istralċ vertikali b'erba' u tmien pożizzjonijiet: meta erba' pożizzjonijiet ikunu qed jaħdmu, erba' pożizzjonijiet oħra jkunu qed jistennew; għandha prestazzjoni stabbli, dehra atmosferika, kunċett ta' disinn miftuħ għalkollox u debugging faċli; użata ħafna f'diversi intrapriżi domestiċi tal-produzzjoni tal-muturi.
Il-veloċità normali tat-tħaddim hija ta' 2600-3500 ċiklu kull minuta (skont il-ħxuna tal-istator, in-numru ta' dawriet tal-kolja u d-dijametru tal-wajer), u l-magna m'għandhiex vibrazzjoni u storbju ovvji.
L-interfaċċja bejn il-bniedem u l-magna tista' tissettja l-parametri tan-numru taċ-ċirku, il-veloċità tal-istralċ, l-għoli tal-die li jegħreq, il-veloċità tal-die li jegħreq, id-direzzjoni tal-istralċ, l-angolu tat-tazza, eċċ. It-tensjoni tal-istralċ tista' tiġi aġġustata, u t-tul jista' jiġi aġġustat arbitrarjament permezz tal-kontroll sħiħ tas-servo tal-wajer tal-pont.
Ħin tal-posta: 17 ta' Lulju 2024